今日は早く帰れた（帰った?）ので八尾にコソ練。 立ち上がりでふらつく現象はようやく解決。 ポイントはスプリングでもリミッタでもなく、要するにホイールの締め付け具合がゆるかったが原因だった（爆 ホイールナットを締めすぎてホイールの回転に支障が出…

帰りは曽爾高原のお亀の湯で風呂＆晩飯。晩飯はへぼかったが仕方がないとあきらめる。 曽爾から40分ほどで針IC、自宅までは1時間40分ほどでした。これなら気軽に行けるね(^^)

369号をつかって曽爾経由のルート。ここで工事中だったトンネルが完成していた。これが早い。下道と比べたら30分かかるところが10分とかからずクリア。3kmぐらいのストレートで、対向で全開にしている爆音の軽がいた。ここだけはRX-8で来たかったかも。 気分…

ここで同乗者は降りてもらって、駐車場の列にならぶ。20分ほどで入れたのでラッキーだと思うことにする。 下りてみてわかったが、桜の前に川があり、これがきちんと整備されているので好印象。 これなら観光バス５、６台来ても大丈夫といった雰囲気。もっと…

選挙にいって、11時ぐらいに出発 子供さんもいるのでだらだらと走るより、ズバッといって休憩したかったので、天理〜桜井から南下せずに、遠回りだが一旦針ICまで行くことにする。 針で昼食をとったあと榛原〜菟田野を経由して東から道の駅大宇陀へ到着。 さ…

子供のいる家は準備に時間がかかるので、待ち時間の間に、昨日のうちにばらしておいたパーツをメンテして組み上げ ベアリングはコーナンで2本700円ぐらいで買ってきたクレのブレークリーンに漬けてみた。ゴミが結構出てきたのでいい感じ。液をきれいにふき取…

朝起きてRX-8の洗車を済ませたところで母様が「宇陀の方の桜が満開ってテレビでやってた」という話しを そういえば大宇陀の道の駅のあたりに看板を見たことがあったなぁと思って調べてみたら「又兵衛桜」らしい。 せっかくなので妹家族も行きたいということ…

ここで協議の上、大阪へ帰還することに。 予定では和歌山いってメカドックさんや遠征組みの方に会う予定だったのですが、渋滞後のぐったり感が強くドタキャンしてしまいました。ごめんなさいm(_ _)m その後よくわからん渋滞にまきこまれながら紀ノ川SAで19時…

と、一人号泣してたらいつのまにやら阪和道に進入。 最初のSAで休憩しました。

その後、311を走るが市街地に入ったところで疲労がピークに。 さらに追い討ちをかけるように街中に入ったとたん大渋滞。 海を見ながら渋滞に耐えてつつ、ふと思い出したようにiPodで「AIR」を上映開始 観鈴ちんがゴールしちゃったよ〜｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

ここからは雨の走行となる。 こなまずさんの先導で狭い路を抜けていく。前にも思ったがラリーストのこなまずさんはえぇヨ。 おかげでこちらは比較的楽に走れました。つか油断するとおいていかれまつ。こちらは対向車がこない前提のつっこみができて、かろう…

焼肉定食をがっつり食べる。とてもおいしかったです。ご飯もお変わり自由だからたべまくりました。 食ったら眠くなったので、しばらく談笑。 ルート選定に悩むが、311を抜けることに決定。

降りたところが延々とつづく桜並木だった。 この辺りの桜は市内の桜とくらべて背が高くて迫力がある。 しかし広すぎて探索しきれない。 ここはもっと時間をかけて散策するところだな。 あと、ダムの見えるポイントがあったようで、ここで撮影すると綺麗かも…

ここが今回のmy目的地「七色ダム」。桜がすごいと噂を聞いてきた。 しかしダムの上は狭くて怖そうなトンネルしかないダムから見下ろすと桜の密集しているポイントが。そこに違いないと移動する。

しばらく走ると眼下に桜の見事な芝生の公園がみえたので停車パノラマも撮影 下北山スポーツ公園 posted by (C)なにぱん水面に移る桜がスバラシイ 写真の場所以外でも周辺の道路は桜で一杯。見ごたえありました。 弁当広げて食べるにはちょうどよい場所だ。 …

しばらく走ったところで桜がきれいだったので停車して撮影

10:30過ぎにスタート。道は１〜1.5車線で傾斜のきつい林道だが、セーフティカーがでてるため、対向車が来ないのがわかってる。なのであまり狭さは感じない。３０分ほどで規制区間通過。 169号に復帰したときは正直ほっとした(^^;

169号を南下するも、崩落のため迂回路を通ることに。 そのため冬季閉鎖の大台ケ原スカイラインを走れた。 なんとも雄大な景色なんですが、 しかし、林道への分岐点で、一方通行の通行規制があり、約１時間待機することに。 まぁ途中の道の駅で告知があったし…

日本一ちいさい道の駅「ちはやあかさか」に集合 手前のは倉庫なので、道の駅は奥の建物のみ。 もはやこの小ささは宇宙一といっても過言ではない（笑

土曜日はRX-8でひさしぶりの遠出 詳しくは後で書く とりあえず、こなまずさん、ESERさん乙

曲がらないのはボディをスーパーXで固めすぎたせいかも。 特に窓のパーツをがっちり固定したのが効いてるかもしれない。破損したエンツォボディが２つあるので、こいつを修復して、窓のパーツは要所のみ固定するようにしてみると面白いかも。

今期はアニメ新番組の１話だけでもチェックしようと思い、めずらしくマメに録画してみた。 その割には本数多すぎて見る時間がとれない。とりあえず舞HIME３は見た。面白そうなきぐるみとロボットアニメだったのでもう少し見続けてみよう。あとは武装錬金*1を…

新コース追加ということで恒例の作業を実施。 なんだか走ってもないのに、もうおなかいっぱいな気になった（笑 山口の方がスタートダッシュのようですね。じゃぁ週末は手薄になった中級Bでも…*1 *1:ごめんなさい見栄はってました。中級Bのハチロクしかまとも…

八尾にコソ練いったら、ブログ見てますよ〜と声かけられました。話によるとホームは南港ＡＴＣで、始めた時期もほぼ同じとのこと。これは負けてられないトコです が、今日の走りはイマイチ。南港ＡＴＣでもまともにはしれるぐらいに練習して遠征行かないと… …

最大ストローク(X)を確保しつつ、ストロークを確保するためには次の方法ならいけそうだ。 スペーサ(B)をはずす リミッタ(C)の全長(Cb)を3mmに加工する ナックル(D)の上に別途スペーサーを1.0mm入れる ってことで、理論上はストロークは変更前と同じ1.8mmを確…

0.8mmもストロークが減った状態では、減速からのコーナリング時に早々に底づきしてしまってコントロールの幅が減少する。また充分な荷重が得られずコーナリング性能に悪い影響がでそうだ。そのためストローク量を1.8mm確保したまま、ナックル(D)下のスペース…

スプリング(A)を長くする

スペーサ(B)を二枚重ねにする

ナックル(D)下に別のスペーサーを1mmを入れる

しかしこの組み方では、加速時にふらついて方向が定まらない状態となる。 今回の課題は、この状態を解消することふらつく原因として想像できるのは、加速状態の時にフロント荷重が不足して、十分なグリップが得られないと思われる。また、1G状態ではナックル…