タイヤウォーマー温度設定方式変更

半固定抵抗で微調整できる方式から、固定抵抗で差し替える方式に変更。

温度調整ポッド作成

温度調整用のポッドをリニューアル

まずは装着例

黄色（金ピカ）のテープを巻いてあるのが調整ポッド

設定温度別に多数とりそろえ

赤−黄−緑−青のテープを巻いたのが調整ポッド。
赤と黄など、２つの色が巻いてあるのは、赤と黄の中間ぐらいの意味。（ミニッツのタイヤだと２５度とかそんなイメージ）

MINI-Zのクリスタルみたいなシールがあったら便利だったかも

温度帯の設定

温度設定は試行錯誤のすえ、７種類に収束

区分	-	強	-	中	-	弱	-
ランク	A+	A	B+	B	C+	C	C-
色	赤	赤黄	黄	黄緑	緑	緑青	青

赤がもっとも温度が高くて、理論値で80℃近く。多分高すぎて出番はない。
青で30度前後を想定

試行錯誤

当初ランクわけは「A=強　B=中　C=弱」を想定していた
テプラでランクの文字を貼ったけど、小さすぎてすぐ剥がれるのでボツ。
次は「A=赤　B=黄　C=緑」の目印を細くしたテープでつけてみたが、B+とかの中間値の表現が直感的でないので却下。
また、イメージでは「＋」なポッドには目印をつけたほうがいいかと思ったが、実際完成したのをみると、なぜか、わかりづらい。

最終的に、テープを全面に巻いて、一番上を赤からスタートして
中間値には2色貼っておくのが、直感的で、わかり良いという結論に。

文字やコンパクトな目印がいいかとおもったが
全面に貼ったほうが遠めにも判別しやすかったのが意外だった。
なんでも実物を見てみないとわからない面ってのはあるんだねぇ。

作成の動機

従来の上限温度の設定は、半固定抵抗でやっていた。
その場で微調整できるのが便利。

だったのだが、微調整しすぎて、どれがどの温度だったから
よくわからなくなるという罠があった。

また、いろんな温度帯を試したいときは
半固定抵抗のストックが大量に必要で高くつく。

タイヤウォーマーを実際に何度か使って走らせて見た感触から、使いそうな温度帯のメドもついてきた時期なので、固定値の方がなにかと安心できるという結論にいたったので、固定抵抗方式の温度調整ポッドを作ってみた

材料とか

従来のポッドと材料と、作成した調整ポッドの集合写真

抵抗を1本ないし2本で、欲しい抵抗値を得ている。
収縮チューブで養生して100均のカラーテープでまいただけのカンタン作成

抵抗買いに閉店ギリギリに飛び込んだ店にE24系が売ってなくて泣いて帰ったり
抵抗の種類なるべく少なく、かつ必要な温度帯を網羅できるような
組み合わせができないか計算してみたりで、結構苦労したけど
今はいい思い出

使用イメージ

リアは温度高めにして、赤黄、黄、黄緑の間で使い分けになるかと。
フロントのウォーマーはなくてもいいぐらいなので、おそらく最弱の「青」で落ち着くと思われ