コソ練＠RCC51

日曜日に課題抱えたまま退散して、帰宅後、
寝る前にふとフロントのセッティングの変更点に気がついた。
これを試したくて、仕事も早々に切り上げて、RCC51に行って来た。

結果は大正解。コーナー後半でもちゃんと曲がる。
なるほど、足りなかったのはコレだったのかと、一人ご満悦。

あとはちょっと巻き気味だったのを修正して、フロントのスペーサーを調整したところ、

　.＼　　　　　　　　　キタキタキタ―――――ッッッッッ　　　　　　 ／
　　　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) 
　　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　 （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） 
　（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
.（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）
（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）
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「この反応を待っていた」と大喜び。隣の人を捕まえて一緒に踊りだしたいぐらいでしたが、そこはぐっと堪えて、ひとりニヤニヤしていた。
ボディ2枚潰しながらも５１に通い詰めた苦労が報われた瞬間だ。

しかし、車は理想的な挙動をするのだが、ストレートエンドの進入でタイミングがあわない。微調整ができない。手が対応できない。ステアが過敏すぎる感じ。I.C.S.でステアのパンチを抑えてみたいところだ。

しかし車はいいので調子にのって走りまくってたら、転がった拍子にＴバーが折れた。
しかたないので、その場で購入して、交換した。
で、再び、

　ｷﾀＹ⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒Ｙ　!!

ってやってたら、またしてもTバーが折れた。

ひとまず安全運転する練習した方が良さそうです。プラＴバーだけのためにモーターケースセット買うのはつらくなってきた。でもこの感触はプラでないと作れないし。どこかでＲＭ用プラＴバーだけって手に入らないだろうか・・・
しかし、いままでは車ができてなかったので、走りこむ以前の問題だったが、この車なら走り込む価値がありそうだ。というわけで、次からは走り込みで手を鍛えようと思う。

ここでミニクーパーは終了して、エンツォ出動。
しかしバックラッシュがあってないようで異音がひどい。
おまけにぶつかった拍子にモーターが動かなくなった。
これは全バラかな。

帰る前に、プラTバーを購入したついでに話をしてると、新商品が入ったとのこと。
見せてもらった中で、787用のバンパーがあった。

手でねじれるぐらいの柔軟性がありながら、復元性が高い材質で、今まで見た中では一番良さそう。
「こいつは今買っとかないと、確実に売り切れるぞ」とゴーストがささやくので、その場でお買い上げ。
787使う予定ないんだけどね（莫
あと、同じ材質のミニ用がでたら、確実に買うね。うん。間違いない（ｗ